Salta a la vista que la segunda generación del Hyundai i30 transmite enseguida la sensación de ser ‘más coche’. En España debería estar a la venta a principios de 2012, inicialmente con carrocería de cinco puertas, para aterrizar unos meses después el familiar CW.
En el apartado mecánico es de imaginar que la oferta de motores incluirá una versión de gasolina de unos 115 CV y variantes diésel CRDi, de entre 90 y 135 CV, con sistema ‘ISG’ de parada y arranque automático del motor, además de un equipamiento tecnológico y de confort similar al de sus rivales. La garantía, como en otros modelos de Hyundai, incluirá de serie el «Plan Confianza Triple 5».
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